Ein Subaru Forester muss Grün sein. Wobei… Silber steht ihm auch ganz gut. Obwohl es sich nur im Silberwald als Tarnfarbe eignet. Wenn sowas inseriert ist, muss ich hin.
Unter Liebhabern der Marke Subaru gibt es eine markante Zäsur. Man rechnet in „vor 2008“ und „nach 2008“. Denn in diesem Jahr kamen die Scheibenrahmen und damit das langsame Aus des echten Subaru-Charakters. Wobei es beim Forester der zweiten Generation schon zum Modelljahr 2006 bergab ging. Denn da kam der Hochdrehzahl-Sauger EL20 mit 158PS, der nur zwischen 5000 und 7500 Umdrehungen vernünftig marschiert. Das passt so gut zum Charakter des Forester wie ein Trainingsanzug zu Sepp Forcher.
Aber davor, da war der klassische EJ20 unter der Haube. Milde ~ 125PS, ordentlich Drehmoment von unten raus, typischer Subaru-Sound, haltbar und gemütlich. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe eine Traumkombi.
Das Problem dabei – Subarus sind traditionell sehr rostanfällig. Dazu kommt, dass ihre Fahrer meist sogenannte Hard-User sind, sprich ihre Autos hart hernehmen und kaum pflegen. Die wenigen überlebenden EJ20 sind mittlerweile fast 20 Jahre alt. Und entsprechend lausig beisammen. Und dann taucht da einer auf. Kaum Rost, seriöser Vorbesitz, unter 200.000km. Dass ihn ein Freund von mir vekauft, ist da nur noch Bonus.
Gut, hintern den Schwellerverkleidungen warten Löcher darauf, geschweißt zu werden. Ein Radlauf fängt auch an. Aber das wäre auch ein Wunder, wenn nicht. Pippifax für einen Forester von 2004. Trotzdem gehts auf Probefahrt. Und wie immer bei echten Subarus ist es ein Heimkommen.
Es hilft nichts – Ich bin auf diese Autos geeicht. Jedes Bedienelement sitzt genau dort, wo ich es erwarte. Er klingt, wie er klingen muss. Er fährt, wie es sich gehört. Mit Ausnahme der Karosseriequalität war das die Hochphase von Subaru. Wenn nicht vom Automobilbau allgemein. Es kam nichts Besseres nach.
Und dann sagt der Verkäufer, dass er ihn eigentlich gar nicht verkaufen will. Weil auch er weiß, dass nichts Besseres nachkommen wird. Was OK ist. Wir bleiben Freunde. Denn er weiß – Wenn er ihn doch einmal hergeben will, muss er mich nur anrufen.
L
P.S.: Als Bonusmaterial hab ich noch ein paar Fotos eines gleich alten Forester für euch. So sehen wie normalerweise aus. Und das ist noch einer von den Besseren, der auch gerettet wird.
querlenker.net 
Lieber Lukas, Gruß aus den Bergen. The Legacy is still going strong.
Ich kann dich gut verstehen warum du so fasziniert von alten Autos bist, besonders von den 0815 Autos. Früher ein ganz normales Auto gewesen, gefahren worden und irgendwann verschrottet und vergessen. Nichts besonderes. Die die übrig geblieben sind, die sind die bemerkenswerten, die Überlebenden. Jeder kann für eine bestimmte Summe Geld einen neuen Porsche kaufen, doch einen echten Subaru mit Allrad, 5 Gang, Untersetzung, Boxer Sauger und Rahmenlosen Scheiben kann man nicht mehr kaufen. Es gibt fast keine mehr, und wenn man einen findet, gehört er der Welt gezeigt.
Mach weiter so.
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